Mengapa Perodua Kembara tidak sesuai untuk aktiviti offroad yang ekstrem?

Question

Accepted Answer

Perodua Kembara tidak sesuai untuk offroad ekstrem kerana ia tiada gear ratio rendah dan dibina untuk kegunaan ringan, bukan cabaran lasak.

Perodua Kembara menggunakan sistem pacuan empat roda sepenuh masa dengan differential tengah yang boleh dikunci, tetapi ketiadaan fungsi gear ratio rendah mengehadkan keupayaannya ketika mendaki batu, melalui lumpur tebal atau menempuh laluan curam. Dengan jarak kelegaan bumi 19.5 sentimeter, model ini masih sesuai untuk jalan tidak rata, estet dan banjir ringan, namun had mekanikalnya tetap jelas apabila berdepan permukaan yang memerlukan kawalan tork sangat perlahan dan daya tarikan maksimum.
Ketiadaan gear ratio rendah menjadi batas utama ketika menghadapi laluan paling sukar.
Gear ratio rendah biasanya digunakan untuk menggandakan tork pada kelajuan sangat perlahan, sesuatu yang penting dalam offroad ekstrem seperti laluan berbatu, cerun curam dan lubang dalam. Tanpa nisbah ini, pemandu Perodua Kembara perlu bergantung pada kuasa enjin 1.3 liter yang hanya sekitar 83 kuasa kuda atau 86 kuasa kuda bagi versi DVVT, sekali gus mengehadkan kawalan ketika beban meningkat.
Sistem pacuan empat roda membantu cengkaman, tetapi bukan pengganti keupayaan offroad berat.
Kembara memang mempunyai differential tengah yang boleh dikunci, jadi ia lebih stabil di permukaan licin dan tidak sekata berbanding kenderaan pacuan dua roda. Namun, sistem ini lebih sesuai untuk mengekalkan pergerakan di jalan tanah, laluan estet dan permukaan bercampur, bukan untuk situasi yang memerlukan penyaluran kuasa ekstrem secara berterusan.
Struktur monocoque memberi kestabilan jalan raya, tetapi bukan kelebihan utama untuk kerja lasak berat.
Chasis monocoque menjadikan Kembara lebih stabil dan selesa untuk penggunaan harian, berbeza dengan ladder frame yang lazim pada pacuan empat roda berat. Dalam konteks offroad ekstrem, struktur seperti ini biasanya kurang sinonim dengan ketahanan beban keras dan ubah bentuk berulang yang sering berlaku ketika merentas halangan besar.
Keupayaan sebenar Kembara lebih tepat digambarkan sebagai offroad ringan dan serba guna.
Dengan ground clearance 19.5 sentimeter, Kembara masih mampu meredah laluan basah, jalan kampung dan banjir sederhana dengan baik. Itulah sebabnya model ini pernah popular dalam kalangan peminat 4x4 tempatan, tetapi penggunaannya tetap berada dalam kategori praktikal harian yang lasak, bukan mesin khusus untuk laluan ekstrem.

Sejarah bacaan

Sembunyi →

Rekod ini akan hilang selepas halaman ditutup.

Mengapa Perodua Kembara tidak sesuai untuk aktiviti offroad yang ekstrem?

Memuatkan

Adakah artikel ini membantu?

Membantu

Tidak membantu

Laporkan masalah

1

0

0

Kongsi dengan rakan